martes, 24 de junio de 2014

MARATÓN DE TRUJILLO, JUNIO 2014. ¿SE PUEDE COMPETIR CON UNA BICI DE 1000 €?

El pasado fin de semana se ha celebrado en Trujillo una maratón XC con 90 km de longitud.


Tras descartar la idea de montar una carpa y exponer algunas bicis, por falta de tiempo por mi parte, Manuel se decidió a correr.

Venía de hacer el reto de tres carreras consecutivas, cada una de una modalidad distinta del MTB, pero todas con la Rallon.

Con las conclusiones sacadas, estaba claro que el terreno más desfavorable para la bici son los llanos, y precisamente es lo que más iba a predominar en la carrera de Trujillo. Valorando la posibilidad de utilizar otra bicicleta, uno de nuestros clientes, además de amigo, Jorge González, sugirió utilizar su nueva Alma H60 29, recién estrenada:


ORBEA ALMA
El modelo de la imagen es el H50, con un montaje ligeramente superior. Imagen propiedad de Orbea.

La Alma H60 29 es una bicicleta rígida, con geometría de XC bastante racing. Tiene un PVP de 999 €, pero un montaje decente en todos los apartados: Frenos Formula, horquilla Rock Shox de aire, transmisión Shimano Deore - SLX de 30 velocidades...

¡El reto estaba lanzado! Sería una buena ocasión para enfrentar una bici de gama media-baja con las tope de gama que suelen acudir a estos eventos.

El resultado, un puesto 17 de 130 participantes para Manuel., con un tiempo de 3h 16´...a 16 min del primero. ¡Se nota que lleva un tiempo entrenando un poco más en serio!



Hemos estado comentando las sensaciones de la bici y le ha sorprendido lo rodadora y cómoda que es. Nuestra referencia son las Almas de carbono que hemos tenido de test, bicicletas que conocemos muy bien. Está claro que las altas de gama funcionan mejor, siendo todavía más eficaces en el pedaleo, más ligeras, etc. Pero para quien no pueda permitirse acceder a una de ellas, podemos asegurar que una bici como la H60 permite afrontar cualquier carrera de este tipo con total garantía.



La bici iba de estricta serie a excepción del montaje de los neumáticos, que iban sin cámara y con líquido. Ni un pinchazo (llevar un sistema sin cámaras lo consideramos imprescindible); ni un fallo en la transmisión (la combinación del grupo Deore con un cambio SLX funciona de película. Gastarnos más apenas supondrá ahorrar peso) , un tacto de frenos exquisito...

Volviendo a la pregunta del título, la respuesta es un rotundo ¡SÍ!

Texto: Diego López

martes, 17 de junio de 2014

MI RALLON Y YO ¡RETO DE LA POLIVALENCIA SUPERADO!


Y muuyyyy contento!

Este finde más descansaito, os cuento como ha ido la experiencia.
Os recuerdo el calendario, 3 findes seguidos, 3 modalides diferentes, una única bici, la X-team:

ORBEA RALLON CSR

- 24 de mayo, prueba de enduro-DH-Avalanche: “RedBull Holly Bike”

- 1 de junio, prueba de DH: DHU Alburquerque

- 8 de junio, prueba de XC: Open Extremadura Logrosán…


Importante aclarar que la bici ha hecho las 3 pruebas con EXACTAMENTE el mismo montaje: nada de adelgazarla o embrutecerla, con el montaje estricto de serie…incluso sin cambiar neumáticos!!

RED BULL HOLLY BIKE

Impresionante fin de semana de carreras con un acumulado de unos 25-30min cronometrados. 2 tramos tipo dh flojito el sábado, y  1 tramo tipo enduro y 1 avalancha con 600 tíos a “mariquita el último”…buah!!! Menudo tinglao…

ORBEA RALLON CSRPues el terreno natural de la bici…sin más. Un salto de calidad grande con respecto a las anteriores con las que había ido a la Pinilla: pisa firme, pero al mismo tiempo es rápida de cambiar de trazada, lee bien el terreno, pero al mismo tiempo es liviana y te permite ir haciendo “doblecitos” con los obstáculos continuamente, la horquilla BOS es tragona pero el hidráulico mantiene la horquilla extendida en las frenadas…todo disfrute…quizá sea demasiado descarado, pero me da igual, estoy viviendo una simbiosis que desconocía hasta ahora…es una bici de ENDURO, pero muy equilibrada.

O casi todo disfrute, porque estuve revueltillo todo el finde debido a una gripe que arrastraba desde primeros de la semana. Aún así, un muy buen resultado en función a mis expectativas: 8 scratch en global y 5 en la avalancha…que siempre queremos más, pero de 600 está bien!

Además tuve la oportunidad de rodar junto al rider oficial del ORBEA ENDURO CREW Santiago Lombo, en dos ocasiones en competición: en el primer tramo del sábado, en el que salíamos emparejados, y así llegamos a meta…y en la avalancha, en la que fuimos parte de la bajada él 1 y yo 2, hasta que nos desinflamos un poquito. Un placer haber coincidido, muy agradable y también encantado con la bici!!!!

ORBEA RALLON CSR


DHU ALBURQUERQUE

ORBEA RALLON CSR
Descenso urbano rápido, de sobre 1´30”, una bajada desde lo alto del castillo, muy bonito. Y con  buen nivel de corredores. Y con muchos detalles, una carrera bonita.
La bici genial en casi todas las zonas, dobles, cambios de dirección…sobre todo en las reviradas con aceleraciones y desaceleraciones. Solo flojeaba un poquito en dos saltos que había sin recepción…para caer totalmente en plano…y aquí está claro que las Dh puras tienen mayor capacidad de absorción…pero vamos un poquito de freno e intentar caer bien y listo!

A pesar de haber remonte, la bici invita a subir pedaleando tranquilamente, de hecho de las 10-12 bajadas que hice, solo monté una vez en el camión.

En la primera tanda cronometrada bastante bien, el 8 de unos 60, un poquito conservador y no tan agresivo como los PRO, pero más por inexperiencia en este tipo de pruebas que otra cosa, me veo capaz de hacer mejores tiempos! La segunda tanda fue nula para mí, ya que me pararon por accidente de otro participante…una pena, ya que era bastante tarde y decidí no repetir la bajada…

Al año que viene a por todas!

ORBEA RALLON CSR


XC OPEN DE EXTREMADURA EN LOGROSÁN

ORBEA RALLON CSR
Donde más dudas me asaltaban en cuanto poder ni siquiera terminarlo, por la bici y por mí, ya que no soy ningún portento físico. El objetivo a priori era que solo me doblaran una vez, y no dos, ya que había corredores de primer nacional como por ejemplo Pedro Romero, muy preparados para estos calentones!
Carrera muy bonita, sencilla pero muy bien organizada por el Club MTbikers Logrosán. He de reconocer que el formato me ha sorprendido, siendo mucho más apetecible de lo que me esperaba.

Pues aquí precisamente me he llevado la sorpresa: 5 vueltas a un recorrido de 7km con un desnivel acumulado positivo de 1500m, 1/3 bajadas por caminos, 1/3 subidas empinadas y 1/3 pista con falso llano. Resultado: no me han doblado!!! En las bajadas mucho más rápido, y en las subidas casi al mismo ritmo que los corredores medios…en la pista es donde más sufría… enseguida me sacaban bastante, a lo mejor una diferencia de 5km/h…es normal. Aún así, a mi no me preocupa mucho ir a 22 o 27 en una pista, la verdad.

ORBEA RALLON CSR

Posición 9 de 13 en categoría máxima. Están tooodos a tope! Muy buen sabor de boca por haber acabado, y porque el público (público acostumbrado a XC y Marathón) disfrutó viendo bajar a una bici de enduro!

ORBEA RALLON CSR


CONCLUSIONES

Que seguimos dando caña y disfrutando a tope de la Rallon, para mejorar día a día…enduro a tope! Y seguirá cayendo algún XC y algún DH a modo de preparación para llegar lo mejor posible al próximo objetivo importante y después del cual os volveré a escribir: al 110% para el OPEN de España de Enduro en CERCEDILLA!!!!!!!!

Nos vemos!!!!!!!!!


Texto: Manuel Plaza
Edición: Diego López