REVIEW ORBEA RALLON X - TEAM (III)

CONCLUSIONES TRAS 50 HORAS DE USO Y PRÓXIMOS PLANES:

CARRERAS PRÓXIMOS 20 DÍAS, EL RETO DE LA POLIVALENCIA

Buenas a todos!!!

Que ya os escribo con retraso! En principio iba a haber una segunda entrada a las 20h…pero por temas de falta de tiempo…nos hemos metido en las 50 horas de uso!!

Pero no hay mal que por bien no venga, tengo conclusiones bastante contrastadas!!

Verdaderamente las sensaciones de la primera toma de contacto han resultado ser bastante acertadas…la bici es muy “sincera” y rápidamente da confianza y parece que lleves con ella desde siempre.

Estoy encantado con ella, ENCANTADO (se ve que no es cosa mia solo, a los a día de hoy  18 riders que han confiado en nosotros para adquirir sus respectivas Rallon les pasa lo mismo!!)…y muy compenetrado para no estar entrenando todo lo que me gustaría.

COMENTARIOS ACERCA DE LA ENTRADA INICIAL

- Cuadro:  todo lo hablado sigue vigente…cuadrazo!!

Comentario importante respecto al cambio de geometría: la mayoría de la gente monta la posición más bajadora directamente y a correr…y es obvio que por ejemplo para bikepark no hay duda…pero para enduro…hay que darle una oportunidad a la otra posición! Os sorprenderá que no pierde mucho bajando, y gana una barbaridad en polivalencia!!! Probarlo…yo es la que llevo habitualmente.

- Horquilla: después de la revisión en garantía, todo satisfacciones, y manteniendo un nivel de funcionamiento exquisito…nada de caídas de rendimiento por el uso ni nada por el estilo…como el primer día!!  

-   Kirk: impecable funcionamiento.  Sobre las 30h arranqué de cuajo la palanca del propedal  con la rodilla, en un salto…por hacer filigranas en el aire jajaja! Y esto me ha servido para comprobar la eficiencia del sistema en profundidad…es que subiendo no lo he llegado a echar en falta!!!!!!!!!  Súper conseguido que está el conjunto…

Apuntar que en sobre un 25% de las bicis vendidas el amort venía de fábrica defectuoso, y a pesar de funcionar en plazos rápidos las garantías, nos han parecido demasiados casos…hay que comentar lo bueno y lo malo…

-   Ruedas: Crossmax enduro. Cero problemas, con unas 60h de uso enduro. Yo encantado, con su bajo peso le dan una vida a la bici que no tienen las Rallon con montajes inferiores. Comentar de paso que en XT de clientes hemos tenido problemillas…

Hay a gente que no le convencen los neumáticos CROSSMAX…pero yo no voy a montar otra cosa a corto plazo, el delantero tiene un aire a los Minion, y el trasero tiene poco balón y hay que saber cómo tratarlo… pero cómo rueda oiga!!!  Que la bici tiene que correr!!

-   Frenos: lo ya comentado

-   XX1:  muy bien, el cambio lleva algunos golpes y está resultando fiable.

-   Reverb Stealth: lo ya dicho, fiabilidad y buen tacto.

-   Sillín Selle Italia SLR XC Flow: lo mismo

-   Manillar: incluyo este elemento que en un principio pasó inadvertido…RaceFace SIX-C de carbono…el carbono…que comodidad…

 

LLUVIA DE CONCLUSIONES:

-         Es mi bici…y lo va a seguir siendo durante muuucho tiempo jeje!

-         Despues de 3 meses entran ganas de ir montando chuches…pero y que le pongo a esta bici con este montaje?? Seguirá de serie también mucho tiempo!

-         La fiabilidad del conjunto es alta, con un mínimo mantenimiento todo funciona como el primer día…que gusto da que todo vaya perfecto!

-         ¿Las carreras del Open de España de enduro están hechas para esta bici?¿O esta bici está hecha para esas carreras? Que más da!! El caso es que va como anillo al dedo!!!

-         POLIVALENCIA: es el aspecto que más quiero destacar, ya que en un principio me pareció una bici enduro-bajadora estrictamente.

Es una bici puntera de enduro y muy bajadora, pero con la que podemos disfrutar haciendo DH y también algo de XC…me refiero a disfrutar a tope, no querer que tenga el mismo rendimiento que una bici específica DH o XC puntera…pero…aquí estamos para disfrutar de la bici ¿no?!!

Te vas haciendo poco a poco a ella…y cada vez pedalea mejor…y cada vez baja mejor…estoy muy cómodo siempre…se puede resumir así.

EL RETO DE LA POLIVALENCIA

A raíz de lo contento que estoy con la polivalencia de la bici, y de los intercambios de impresiones que tuvimos con los compañeros que asistieron a nuestras jornadas de Test ORBEA-CSR, de que si esta era más polivalente o no que las Orbea Alma…para hacer mountain-bike…del que tiene de todo, subidas, bajadas, algo de pistas de enlace…

Surge el siguiente reto: darle de todo en los próximos 20 días!!!!!!

-         24 de mayo, prueba de enduro-DH-Avalanche: “RedBull Holly Bike”…esta bici tiene papeletas para ser la “Holly bike”!!!jajaja!

-         1 de junio, prueba de DH: DHU Alburquerque…a tope a por las bajadas!

-         8 de junio, prueba de XC: Open Extremadura Logrosán…a dar los pedales que se puedan…que no estoy muy allá de forma!!

Ya os cuento qué sale del experimento!!!!!!!!!!!!!

Texto y fotos: Manuel Plaza

JORNADA DE TEST CSR A DOS RUEDAS - ORBEA

Hace un par de semanas hemos celebrado una jornada de test en colaboración con Orbea y Cycle Difusion. Os contamos cómo fue.

Orbea nos ofreció la posibilidad de traer varias unidades de su modelo Alma M20, algunas de ellas de 29'' y otras de 27,5''. Nos pareció una ocasión perfecta para que la gente pudiese comparar los dos tamaños de rueda en dos bicis idénticas. Además también ofrecía la posibilidad de probar una bicicleta de gama alta.

Pues bien, el día antes del test, nos llegan las bicis; al final 10 M20 en 29 y 5 M20 en 27,5. Las montamos, las lavamos, las repasamos y salimos a probar los circuitos que teníamos preparados con dos 29. Al final elegimos uno con unos 14km, con zonas llanas, subidas, alguna zona técnica, un poco de todo.

A media tarde está todo listo:

Por fin llega el sábado. Antes de las nueve empiezan a llegar los primeros. Hay que organizar a los riders, repartir las bicis según talla y tamaño de ruedas y por último ajustar altura de sillín:

Todo listo para que salga la primera tanda:

Alguno que otro también probó nuestra Rallon de test...

Conseguimos hacer cuatro tandas a lo largo de la mañana, de manera que la mayoría tuvieron oportunidad de hacer dos, una con la de 29 y otra con la de 27,5. Objetivo conseguido.

CONCLUSIONES

Además de cambiar impresiones in situ, decidimos enviar una encuesta a todos los participantes. Esto ha sido lo que hemos sacado en claro:

- Hemos podido comprobar que el tamaño de rueda está muy vinculado a la talla del rider. La mayoría de los probadores de baja estatura se encontraron más a gusto con la 27,5.

- Otro condicionante grande a la hora de elegir ha sido el uso que cada probador hace de la bici habitualmente. La gente que suele competir en XC se bajaba más contenta de la 29 por su facilidad de mantener la velocidad. Incluso algún rider de estatura pequeña prefirió por esto la 29 a la 27,5. Los que le dan un uso más recreacional han valorado más la agilidad de la rueda de 27,5.

- En el recorrido había un par de zonas con grava. Todos coincidieron en que la 29 las pasaba mejor.

- La opinión generalizada ha sido que la 27,5 está más cerca de una 26 que de una 29. Para algunos ha sido un punto a favor, pues se mantiene la agilidad y el nervio de la 26 sin trabarse tanto en zonas pedregosas y rodando algo mejor. Para otros, en contra, pues no les ha parecido que se gane mucho respecto a la 26 y prefieren irse directamente a 29.

- Respecto a la bici, todo han sido opiniones positivas, en cuanto al cuadro, geometría e incluso montaje.

NUESTRAS CONCLUSIONES

Ante todo, estamos muy contentos de que todo saliese bien y la gente disfrutase tanto. Sentimos que todo el esfuerzo que realizamos ha merecido la pena.

En cuanto a la cuestión del tamaño de rueda, creemos que las 27,5 acabaran imponiéndose en la mayoría de las disciplinas, tal es su versatilidad. Nosotros que lo que hacemos es enduro, encontramos en la 27,5 el compromiso ideal. Nos atreveríamos a recomendarlas para todo excepto para aquellos riders que usen tallas L o XL y compitan en XC, a los que les recomendaríamos la 29.

Nos gustaría agradacer la colaboración de Cycle Difusion, así como la de la gente de Herbalife, que montó un stand con muestras de sus productos. Y por supuesto, la ayuda de todos los amigos que nos echaron una mano.

Os esperamos en la siguiente!

Fotos: Diego López y Jose Quesada

Texto: Diego López